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近日，建研院检测中心有限公司、卡本科技集团股份有限公司主编，清华大学、北京交通大学、中国建筑科学研究院有限公司、中建研科技股份有限公司、中铁第五勘察设计研究院集团有限公司、国家化学建筑材料测试中心（建工测试部）等单位参编的中国工程建设标准化协会标准T/CECS×××××-20××《水下结构玻纤套筒应用作业规程》（以标准正式对外发布后名称为准）（以下简称《玻纤套筒应用作业规程》）编制组成立暨第一次工作会议召开。
会议开始，建研院检测中心有限公司的事业部部长曾兵、卡本科技集团股份有限公司的研发部部长代表主编单位对中国工程建设标准化协会、《玻纤套筒应用作业规程》参编单位及编制组成员给予的大力支持表示感谢。
《玻纤套筒应用作业规程》标准的主编人曾兵代表编制组，对标准编制的工作大纲、工作基础等进行了详细汇报。随后，与会代表就工作大纲及主要技术问题展开讨论，落实了该项标准的主要章节内容，讨论确定了编制工作分工和进度计划。会上，编制组对水下工程结构修复加固的现状、传统技术存在的问题、水下玻纤套筒技术推广应用中遇到的问题及解决措施进行了讨论。
最后，曾兵代表主编单位做会议总结，对参会的各位领导和专家提出的建设性意见表示感谢，并表示编制过程中会落实解决有关问题，高质量高标准地完成该项标准编制工作。
在我国建筑维修加固行业中，水下工程结构的保护一直以来都较为棘手。针对受损墩柱、桩基等水下结构的修复加固，传统围堰法需要搭建围堰、施工全套工艺流程繁琐、施工周期长，综合成本高，在实践应用上并不能非常容易满足需求。此外，由于施工所选用的材料，必须与原建筑材料相同，难以从根本上提升结构的防腐蚀、防破坏能力。
水下玻纤套筒作为一种全新的修复加固工艺，通过在待维修的结构周围包裹高强度、耐腐蚀的玻璃纤维复合板（玻纤套筒），并将水下环氧灌浆料灌注在墩柱与套筒之间的空隙内，利用凝结后的灌浆料将套筒、待维修结构粘结为一个整体以此来实现修复加固目的。
该技术具有施工便捷、抵抗腐蚀能力优异，综合成本低等优势，可以很好解决水下结构修复加固面临的难题，被市场广泛认可。目前，我国在水下结构修复加固方面的现行标准主要有DB41/T 2244-2022《夹克法桩基加固设计实施工程技术规范》、T/CSTM 00339-2021《水下玻璃纤维复合材料套筒系统用材料》等。其中，DB41/T 2244-2022为河南省地标，设计规定相对宽泛、缺少理论计算依据，此外适用区域也比较受限。T/CSTM 00339-2021为产品质量标准，难以指导设计和施工。标准的空白，将很大程度上限制了该项技术的应用推广，同时水下结构修复加固的效果也难以得到一定效果保障。
《玻纤套筒应用作业规程》是一本专门针对水下玻纤套筒加固技术应用的标准，该标准将作为工程设计、选材、施工、评价验收等工作的指导文件，填补了国内空白，对工程实践具备极其重大指导意义。
项目简介：厦门大桥改造加固项目是全国首例跨海大桥综合改造加固项目，该项目包括主桥“四改六”改造加固、引桥拓宽以及对桥梁既有病害进行同步维修，以恢复结构耐久性，提高桥梁承载能力。
项目简介：天津市安阳道跨海河大桥因航道不能封航致使桥梁不能合拢，位于海河中间的钢管桩支架日益锈蚀，特别是位于浪溅区段的支架锈蚀特别严重。
项目简介：引汤渠首桥位于黑龙江省佳木斯市，该地区年温度差大，桥墩存在严重的混凝土开裂、缺失、内部钢筋腐蚀、冻胀破坏等病害。
项目简介：青兰高速双埠至河套段的起点——女姑口大桥。水位变动区和溅浪区的桥墩常年处于冻融和氯化物环境中，导致混凝土结构中钢筋严重腐蚀。
